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“Mais de 10
mil viagens de teste registadas na rede de bicicletas partilhadas de
Lisboa”
A Empresa
Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL) informou que
se registaram, em mês e meio, mais de 10 mil viagens de voluntários e
convidados na fase de teste da rede de bicicletas partilhadas.
“Continuamos a transformar Lisboa numa cidade mais acessível com a ajuda
de todos. Sabemos que ainda há muito caminho pela frente, mas já
percorremos muitos quilómetros. Na verdade, já foram feitas mais de 10
mil viagens com o Lisboa Bike Sharing”, refere a EMEL, numa nota hoje
enviada aos utilizadores.
A fase de teste do projeto arrancou a 21 de junho, com a EMEL a estimar
que durasse um mês. Contudo, deverá continuar a decorrer.
“Graças aos 2.800 'beta testers' [utilizadores da fase de teste] que já
tiveram acesso a este serviço em primeira mão, podemos continuar a
melhorar e a trabalhar em conjunto para uma cidade com mais bicicletas”,
indica a empresa, assinalando que são, ao todo, 4.200 os participantes
já aprovados (nem todos testaram).
Segundo a EMEL, das melhorias sugeridas constam “comentários à
bicicleta, ao sistema e à aplicação”.
Ainda assim, a empresa frisa que a aplicação “está preparada para
facilitar a deslocação na cidade” e para “ajudar a localizar tanto
estações como bicicletas”.
Em meados de fevereiro passado, a EMEL divulgou que iria abrir
candidaturas para os voluntários que quisessem, durante o mês de março,
testar a rede de bicicletas partilhadas no Parque das Nações.
Porém, a introdução “de melhoramentos” na rede e a “instalação das
infraestruturas” originaram atrasos no arranque, apontou fonte da
empresa na altura.
Em causa está uma rede de 1.410 bicicletas (940 elétricas e 470
convencionais) distribuídas por 140 estações: 92 no planalto central da
cidade, 27 na baixa e frente ribeirinha, 15 no Parque das Nações e seis
no eixo entre as avenidas Fontes Pereira de Melo e da Liberdade.
Inicialmente, avança apenas uma fase piloto com 10 estações e um máximo
de 100 bicicletas no Parque das Nações.
Todas as bicicletas estarão associadas a uma aplicação móvel (intitulada
Lisboa Bike Sharing), através da qual será possível utilizar a rede.
O investimento da EMEL no projeto é na ordem dos 23 milhões de euros,
através de um contrato de prestação de serviços celebrado com a empresa
portuguesa Órbita, para um período de oito anos.
De acordo com o plano de negócio do projeto, divulgado em fevereiro do
ano passado, o passe anual deverá custar 36 euros e o bilhete diário dez
euros, pelo que a empresa perspetiva uma receita de 897.321 euros por
ano.
Relativamente à publicidade, o plano de negócio prevê a cobrança de 350
euros por bicicleta, o que deverá representar um encaixe financeiro
anual superior a 400 mil euros.
Fonte: Sapo on-line
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