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“SHIMANO
TRANSPORTA TECNOLOGIA DE TOPO EM ESTRADA PARA A GAMA ULTEGRA”
Por:
Nuno Candeias
O Novo Ultegra R8000
vai chegar equipado com travões de disco de alta performance,
redesenhadas manetes mecânicas e DI2, botões no topo da manete Di2 para
uma melhor personalização, manetes de contra-relógio para comutação
sincronizada e mudanças traseiras de baixo perfil com tecnologia shadow
para obtenção de melhores vantagens aerodinâmicas.
O lançamento do novo Ultegra oferece muito mais que produtos testados
por profissionais. Ultegra R8000 transporta toda a tecnologia usada
pelas equipas profissionais e adapta-a ao mundo real do ciclismo,
oferecendo personalização, sistemas de transmissão mais ergonómicos, com
avançados componentes de travagem para disco ou travão-dual pivot, o
controlo total de comutação Di2 ou mecânica.
Concebido para obter a mesma versatilidade seja em competição, treino ou
uma simples volta com os amigos, Ultegra pretende re-capturar a paixão
pelo ciclismo.
ULTEGRA R8000 - SISTEMA DE TRANSMISSÃO
Um design assimétrico do crank à semelhança do Dura-Ace 9100, com
tecnologia Hollowtech II ,construção de 4 braços para melhorar a
transferência de potência e reduzir perdas de energia, conseguindo-se
ainda assim reduzir algumas gramas (674g, 50-34D) em comparação com a
versão anterior .
A Roda Pedaleira exterior utiliza tecnologia Hollowglide da Shimano,
conseguindo-se deste modo uma maior rigidez, enquanto a estrutura oca
além de permitir reduzir o peso garante maior precisão na passagem das
mudanças da frente.
Pedaleiro
Combinações disponiveis:
53-39D, 52-36D, compacto 50-34D, e uma versão para ciclocross 46-36D.
Cassete
11 vel. surge agora com 6 combinações standart :
(CS-R8000; 11-25D, 11-28D, 11-30D, 11-32D, 12-25D e 14-28D) uma versão
mais larga 11-34D ( CS-HG800) uma cassete com um encaixe do cepo
compativel com bicicletas de estrada e montanha.
Pedais
Novo pedal Ultegra SPD-SL com corpo em compósito de carbono incentiva a
novas performances com a redução de altura do seu perfil em 0,7mm,
plataforma mais larga, e uma redução de 12 gr comparativamente com o
modelo anterior PD-6800.
ULTEGRA R8000 SISTEMAS DE COMUTAÇÃO
O Ultegra vai trazer aos ciclistas manetes de mudança DI2 e mecânica
altamente rápida e de alta precisão, com opções para travão de disco e
travão de ferradura, mais ergonómicas e mais compactas.
As manetes DI2 com a mais recente funcionalidade comutação sincronizada
total ou semi-sincronizada (com a bateria BT-BN110),permitem aos
ciclistas executar passagens de mudança automáticas na frente (
Sincronização Total) ou passagens automáticas na mudança trás (
Semi-sincronização). Com isto, por exemplo, o utilizador pode programar
os manipulos esquerdos para no sistema de transmissão fazer passagens
para mudanças altas e os manipulos do lado direito programados apenas
para pasagens paras as baixas. Além disso as novas manetes têm um click
mais definido e a comutação com luvas foi também melhorada com o
afastamento dos botões.
À semelhança do design do Dura-Ace Di2, as novas manetes Ultegra
ST-R8070 hidráulicas Di2 e ST-R8050 Di2 para travão ferradura, vão
incluir no topo do repousa mãos para comutação remota, os quais podem
também ser programados para comutação ou controlar terceiros
equipamentos.
Todos os manipulos ou botões DI2 permitem a funcionalidade multi-shift,
assim como os botões de topo de guiador ou a comutação sincronizada, são
personalizadas através da aplicação E-TUBE app para telefones, tablets
ou PC’s. Esta app além de permitir ao utilizador personalizar ao seu
gosto funções e operações , permite manter todos os componentes
eléctricos da bicicleta actualizados com o mais recente firmware,
assinalar anomalias e resolver anomalias do sistema.
As manetes hidráulicas Ultegra ST-R8070 vem com alçance de mao melhorado
e ajuste de stroke. As novas manetes hidráulicas
(ST-R8070 and ST-R8020) pesam 360g e 550g respectivamente, mais 65g e
112g mais pesadas que as opções mecânicas (ST-R8050, 295g, e ST-R8000,
438g).
A mudança da frente (FD) está desenhada para uma passagem de mudanças
mais rápida e suave quando sujeita a altas forças de torque, foi
resenhada para se adaptar às novas tendências de mercado para os quadros
de estrada, mais cutos e largos e utilização de pneu mais largo.
A mudança de trás Di2 (RD-8050) ou mecânica (RD-R8000) adoptou o baixo
perfil da Dura-Ace e a tecnologia Shimano Shadow RD um design que
permite que a mudança fique situada totalmente por debaixo da cassete,
afastando-a assim de potênciais impactos. A mudança vem com 2
combinações: caixa curta ( SS) para combinações de 11-25D a 11-30D e
caixa longa ( GS) que se aconselha a utilizar nas combinações 11-28D a
11-34D. Ambas as mudanças Frente e trás Di2 comunicam entre elas para as
operações de comutração sincronizada , permitindo assim ao ciclista
manter maior concentração na estrada.
As manetes Mecânicas estão disponiveis numa versão hidráulica (ST-R8020)
e versão travão de ferradura (ST-R8000), incluem cabo de mudanças com
revestimento em poliamida para uma passagem de mudanças incrivelmente
leve. O ajuste de tensão do cabo foi também facilitado.
ULTEGRA R8000 COMPONENTES COMUTAÇÂO ADICIONAIS
Para o triatlo e contra-relógio , teremos os manipulos ST-8060 que
encaixam no topo do guiador. O novo design traz uma nova dimensão ao
atleta simplificando as operações de comutação quando o atleta está no
seu esforço máximo. com a remoção de um botão da unidade ST-6871,teremos
uma manete mais aerodinâmica, mais pequena e curta.
A eliminação de um botão de cada um dos manipulos significa que os
atletas de triatlo ou contra-relógio têm de utilizar a comutação
sincronizada. Em alternativa foram incluidas opções sem serie associada
SW-R671 para contra-relógio e botões SW-R600 ou SW-R610 para subida ou
sprint.
ULTEGRA R8000- SISTEMA DE TRAVAGEM
Os novos travões hidráulicos Ultegra, incluem uma nova pinça de travão
mais potente e compacta, para montagem flat-mount BR-R8070, para uma
integração perfeita nos novos quadros de estrada. Uma nova construção de
rotor com distintas alhetas dissipadoras, permitiu melhorar a dissipação
de calor . O jogo de pinças BR-R8070 pesam 280g mais 212g para um par de
rotores SM-RT800 rotors, o par de travões Dual-pivot BR-R8000 para
travão ferradura pesam 360gr, com uma opção para montagem direta, ambos
compativeis com pneus mais largos até 28CBoth designs are compatible
with up to 28C, um estabilizador entre os braços permite maior
estabilidade e maior potência de travagem.
RODAS AO NÍVEL DO ULTEGRA
Para complementar a nova linha do Ultegra teremos 2 novos conjuntos de
rodas sem serie associada - Roda tubeless em carbono laminado WH-RS700
para travão ferradura e a versão WH-RS770 para travão disco e eixo
passante de 12mm
DESENVOLVIMENTO ULTEGRA R8000
O gestor de produto da Shimano Tim Gerrits;
“O objetivo era transportar tecnologia de ponta para uma maior audiência
de ciclistas. Queremos oferecer alta performance a vários tipos de
ciclistas de estrada com uma ampla variedade de produtos.
“Ultegra é desenhado para atingir todo o tipo de ciclismo desde o
contra-relógio/ triatlo, até aqueles que desejam ter travões de disco ou
sistemas Di2 nas suas bicicletas para grandes performances nos
granfondos, rodas para travões mecânicos ou aros para travão disco. 5
Diferentes tipos de montagens permite ao consumidor ter uma ampla
escolha.
“Estamos na verdade, super orgulhosos com este desenvolvimento. O
Ultegra é um apelo entusiástico que está associado com o verdadeiro
espirito desportivo. Estamos a fazer um esforço nesta promoção, e
esperamos que durante o processo possamos atrair mais pessoas para o
ciclismo de estrada.”
Website Ultegra:
https://myultegra.shimano.com
Distribuidor oficial para Portugal: Sociedade Comercial do Vouga
Fonte: Sociedade Comercial do Vouga |
