|
“Com o fim
do Tour de France, ciclismo procura saída para crise”
Começa a traçar-se um plano para reparar o ciclismo internacional
antes de ser tarde demais
Por:
Bloomberg
Foto: EPA
Se
por acaso acompanha competições de ciclismo profissional de vez em
quando, provavelmente assiste uma vez por ano ao Tour de France.
Durante essas três semanas em julho, os fãs podem assistir aos
melhores ciclistas do mundo deslizarem por estradas do interior de
França, competindo pela supremacia à frente de um longo e sinuoso
pelotão.
Mas, por trás desse trajeto europeu cuidadosamente orquestrado -
conquistado na semana passada pelo colombiano Egan Bernal -, o
desporto enfrenta uma crise. Nos últimos anos, as equipas têm
desaparecido a um ritmo alarmante, deixando ciclistas e equipas
técnicas com dificuldades em encontrar emprego.
O modelo económico do ciclismo internacional é difícil. No início de
cada ano, a maioria das equipas tem uma quantia fixa de recursos dos
patrocinadores - uma série de empresas que pagam para que a sua
marca seja vista nos corpos magricelos de ciclistas ofegantes. Os
grandes patrocinadores - fabricantes de bicicletas, empresas de
telecomunicações e até empresas de combustíveis fósseis - geralmente
têm sede na Europa, devido à popularidade do desporto na região.
"O ciclismo profissional deveria ser considerado um negócio, mas é
parasitário", disse Jonathan Vaughters, ex-ciclista profissional e
representante da equipa EF Education First-Drapac p/b Cannondale.
"Equipas e corridas estão a competir pelos mesmos patrocinadores."
Agora, com o fim do principal evento do ciclismo internacional,
alguns interessados estão concentrados em como fazer isto. No
processo, esperam reverter o lento declínio do desporto.
O ciclismo é um desporto difícil de ser vendido a emissores, com
horas de relativa inércia intercaladas por breves momentos de emoção
quando um ciclista tenta uma ultrapassagem (ataca) ou cai.
Transmitir uma corrida pela TV requer um sistema de revezamento caro
de helicópteros e aviões para transmitir sinais de câmeras
instaladas em motocicletas. A maioria das transmissões de ciclismo -
até mesmo para o Tour de France - perde dinheiro.
A instabilidade do ciclismo profissional é agravada por um outro
problema estrutural: as equipas não são franquias permanentes.
Precisam de licenças de curto prazo concedidas pela União Ciclística
Internacional (UCI), órgão regulador do desporto. As equipas também
não competem como parte de uma liga; cada corrida é propriedade de
uma empresa externa que, por sua vez, vende os direitos de
transmissão e patrocínio.
A UCI disse que planeia mudar o funcionamento da competição. Para a
próxima temporada, está prevista uma nova estrutura para o ciclismo
masculino, que abordará alguns dos problemas mais espinhosos
enfrentados pelas equipas de segundo nível. Uma reforma importante
será a extensão das licenças das equipas para três anos, segundo um
anúncio da UCI em dezembro. A UCI não respondeu a um pedido de
comentário.
Fonte: Negócios on-line |
●
●
●
●
